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配资推荐这成了荔枝产能天然的“紧箍咒”

　　（央视财经《光华一见》）一千多年前，把一束新鲜荔枝送到长安，荔枝使要抵上身家性命。如今，这生死时速的一单生鲜，已成为快递小哥寻常的“隔日达”。7月9日，在国新办举行的“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会上，国家发改委负责人表示，现在不但“长安”能吃到新鲜荔枝，拉萨、乌鲁木齐也不在话下了。

　　听上去似乎不足为奇，背后的支撑力量却举足轻重。荔枝要尝一口鲜，别说一千多年前的唐朝，就是几十年前也还是奢望。得益于中国基建的长期持续投入，建立起现代高效的物流体系，包括国家综合立体交通网“6轴7廊8通道”，总里程达464万公里的农村公路，以及配套的冷链物流技术，荔枝这样保鲜期极短的“稀罕物”才能迅速跨越山海，端上天南地北的餐桌。

　　说到几十年前，很多北方人甚至都没见过荔枝这样的热带水果，而现在炎炎夏日大都能馋这一口。这就是高效物流“无中生有”创造出的新内需。消费者大饱口福，种植户腰包也鼓了。此前你种得再多，运不出去也是烂在地里，这成了荔枝产能天然的“紧箍咒”，而物流进步扩大了消费半径，解封了供需两端的能量。1995年，全国荔枝产量仅有约80万吨，2025年预计将突破345万吨，“长安的荔枝”不但能送到拉萨、乌鲁木齐，甚至还能端上迪拜的豪华餐厅身价百倍。

　　高效物流创造出的新内需，远不止于一串鲜荔枝。数据显示，物流效率每提速10%，居民消费意愿就提升3.2个百分点。完善的基础设施和物流体系推动商品和服务在更大范围流通，真正实现酒香不怕巷子深。基建物流网络渗透到经济每个角落，不但解决了“有没有”的基本需求，更激活了“好不好”的升级需求。哪怕再偏远，只要是优质商品，就能对接到消费者面前的橱窗里。

　　“百里不贩樵，千里不贩籴”，这样的古训在现代物流的伟力下已接近失传，取而代之的是“天涯若比邻”的全国统一大市场。2021年至2024年，中国经济保持年均5.5%的较快增速，其中内需对经济增长的平均贡献率为86.4%。全国统一大市场的建设，无论是建设交通基础设施，还是构建物流网络，都需要巨额投入，但这些投入创造的新需求，带来“乘数效应”的长远回报是难以估量。我们期待，这个大市场尽早落地、尽快发力。

　　来源：光华一见

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